1.中国的国铁靠左行驶，大多数地铁都靠右行驶，但温州轨道交通靠左行驶，和香港一样
2.温州轨道交通不仅和国铁一样靠左行驶，而且车辆也能开进国铁去（大多数城市地铁都有），还是用国铁码的车型改造的列车
3.温州S3由13座车站减到了11座，一站是温州乐园，因为这一站要修的话要与高架的线位分开，另一站是温州火车站，因为两条线路未做预留，而且如果要换乘，温州火车站整体要向东移动几百米才行
4.温州S3是全国与高架修建在一起的轨道交通线路之一，预留站和瓯越大道高速路一起修好，你能在瓯越大道上看到车站预留
5.温州人通常把轨道交通S线叫成轻轨，这是错的，那么叫地铁？还错的，应该叫市域快线才对，因为其使用市域D型车
6.温州的轨道交通较不适用于通勤，因为离较近的工业区通常都要1公里以上，比如新望站，较好的是永兴站，惠民路站，离重要商圈和工业区都较近
7.B8路开到德政站的广场的公交站站名有些特殊，叫“S1德政换乘站”
8.温州S1修了8年，算是超级长的工期了，最老的S1工程为石坦隧道（年），大概在龙腾路站附近
9.S1有三个预留车站，秀屿站，文昌路站，温州站站，三个站至今看不见预留的痕迹
10.温州轨道交通S线不过老城区，车内横排座为，高架且码时速，妥妥的郊区线路
11.温州S1线与金温铁路走向高度相似
12.温州S2线实际上站点离瑞安主城区有点距离，终点站东山是重要的海产品市场，东山还有自己品牌的海鲜楼，东山站S3预留用玻璃墙围好了
13.温州S1线有3站地下站，S2线只有一站，而且是与S1的换乘站，地下站少是因为温州的土质是滩涂，不适宜修建地下段
14.温州远期（有生之年系列）地铁可能需要修建在海里，因为温州面积小，远期好像是给填海的新区修地铁
15.由于温州平原小，跨县级市的S3都没有到40公里，若一个公交绕来绕去，站数70以上…那么该线路有40公里
16.温州S1、S2班次都是10分钟一班，举国而言算很长了
17.温州由于主城区被大罗山切割得支离破碎，因此温州的S2在方向上贴心地标明了“往清东路（乐清）”，“往东山（瑞安）”，毕竟坐反，那可是另一个全新的城市了………
18.温州S3本来是6D编组，后来变6B因为能贯通未来的一号线（S3是市域B型车，1号线是地铁B型车），速度也由码变为码，但作为温州可能的将来客流最大线路，近期竟然用4B……
19.温州一号线温州北站的工程已经挖好了
20.相比条件类似的台州，温州轨道交通站距都比不上台州
21.温州S1灵昆站以东三站几乎没客流，而S2开通那十天，全城地铁免费，一堆老爷老大妈全来凑热闹……堪比春运和广州地狱西啊
22.温州S2海城站侧式站台中间好像有4条轨道，可能给越行线用，可能其他站也会有
23.温州S1南站是地面站，就在国铁站台对面，你可以在高架上看到两个车站的位置关系
24.温州S1刚开通那会儿，在温州坐轨道交通支付需要用现金，后来改成电子支付
25.温州奥体中心站、永中站、机场站三座地下站都是是侧式站台，换向麻烦，但是这些车站在龙湾主城区，要知道在主城区建设大量侧式站台的城市是较为少见的
26.你能在S2线上看到有人在地里种田
27.温州2号线将会是首条过老城区（东至环城东路，西至九山河的才算老城区，面积约3平方公里）的线路，但是刚开通仅一座换乘站，在1号线上（客流互灌？）
28.温州S3飞云站是在上报之前加的一站
29.温州轨交吉祥物叫嗨皮，备选方案中另一个叫瓯瓯，还有一个叫璐璐
30.城市的机场通常会成为一座交通枢纽，有可能机场，地铁，火车都有，尴尬的连地铁都没有，但温州龙湾国际机场是没有火车的
31.温州S1惠民路站其实设站在惠民路很南端的位置，龙腾路站在龙腾路偏南一点的位置，且与龙腾路有一些距离，而龙霞路在龙霞路最北端左右，这些路都是很长南北走向的路，却都用路给一条东西走向的线路命名
32.温州S2柳市东站其实在柳市东南很远的地方，而且缩放地图可以看出该地有另一个地名——黄华，黄华站是柳市东站的工程名，我觉得黄华更准确一些
33.S1本来末班车20点左右就发车，算很早很早的了，现在S1延长到22点，好一些，但是跨市域的S2却要晚半小时
错误之处在所难免，欢迎温州老俵留言补充。
