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茂名新城的合纵连横新城加速度

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编者按:道路,是出行的通道,也是城市发展脉络的指引。在茂名这片热土上,水东湾新城、高铁片区、共青河片区等功能区或组团概念经多年建设发展已逐渐成形并被人们熟知,新近提出的城市概念——“茂名新城”所规划的宏伟蓝图,随着一个个项目推进,也在一步步走向现实。所以,我们将目光聚焦于交通路网的建设,探寻“新城”发展的加速度。如果从位于茂名市区油城十路的东荟城出发,驾车至水东湾新城的中国第一滩,导航地图所推荐的第一条线路,就是沿茂名大道、南海大道、广场西路、海城路一路行进,需经过9个红绿灯,需用时43分钟。其他两条备选路线,尽管用时均仅多出约3分钟,但所经过的红绿灯则骤增20个左右。这一路,自北向南串联了茂名北、中、南三大城市组团,延伸了茂名城市发展脉络。也就是说,一条茂名大道,成为上述组团之间联系的大动脉,也支撑着组团相互融合。但现实中,因茂名大道与油城路、双山路等道路交会处不时出现交通堵塞,降低了城市组团间交通通行效率。茂名大道快速化改造因此提上日程。“茂名大道是城市的门户,代表着城市形象和品位。”茂名市委书记庄悦群在调研时指出,茂名大道快速化改造是茂名构建“两轴”发展布局的重要内容,对紧密城市组团联系、促进沿线空间发展、推动城市向海而兴、加快建设现代化滨海绿城具有重要意义。茂名大道快速化改造工程市民大道节点改造效果图。茂名是一个中心城区组团式分布的城市。如何继续增强各片区可通达性,重塑茂名城市空间,推动形成紧密组团?围绕茂名“两轴——两个圈层”的城市布局,通过不断完善路网体系建设加快“链城”步伐,将城市组团“串珠成链”“连线成片”,推动城市从多组团、多中心加速向聚合化、一体化发展是其中的关键。所谓“两轴”,指的是广东滨海旅游公路茂名段为主线的东西滨海发展轴以及茂名大道为主线的南北中央发展轴。广东滨海旅游公路茂名先行段于年8月通车,其连通水东湾大桥和博贺湾大桥,缩短了南组团与东组团的通行时间,将茂名市重要城镇、功能区及港口紧密连接,加强了沿海经济带的互联互通,为环水东湾片区建设发展和深度融合带来了新机遇。滨海旅游公路串珠成链打造环湾滨海旅游圈。张鹏飞摄眼下,茂名大道快速化改造施工正酣,海洋大道立交已进入路基路面工程冲刺阶段,市民大道立交、油城十路立交、茂南大道立交已动工建设,力争在年底达到通车条件。项目建成后,从茂名市区至水东湾新城约28公里将不再设红绿灯,实现茂名市区15分钟直达水东湾新城,既满足群众出行需求,也拉近北、中、南组团的时空距离,更好服务城市向东向南靠海发展。交通串联人流、物流、商流,是拉开城市框架、链接片区的重要抓手。在茂名大道周边,包括茂名大道快速化改造、东环大道一期、包茂快线扩建在内,将系统完善“第一圈层”主次干支路网。年,茂名提出了“茂名新城”的城市概念,站上了组团式城市进化的新起点。如今在茂名新城核心区内,正在加快建设共青河片区“三横三纵”、高铁片区“一横四纵”等面向未来快速便捷的城市道路,带动发展要素向“第一圈层”汇聚,促进片区加快完善、尽快成型。城市一体化发展,带来的不仅是交通便利,更有深层次的协同发展,人才、资本、技术等生产要素的快速流动。水东湾环湾一带,临港商务区雏形已现。张鹏飞摄共青河片区、高铁片区内,奥体中心、广湛高铁茂名南站等大项目持续成为人们口中谈论的热点,其将在未来数年为茂名带来融入更广泛发展空间的机遇;水东湾新城依托南海岛滨海资源优势,从滨海旅游起步,到引入东华能源总部,水东湾新城迈出经略临港商贸、打造总部经济的步伐,海洋经济未来如何高质量发展,有了更多想象空间。可以预见,随着组团间路网的建设更加紧凑,沿线各组团必将形成更加紧密衔接的产业链、人才链、技术链,吸引全省乃至全国的目光。南方+记者邓建青通讯员杨夏邓建青南方报业传媒集团南方+客户端

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